桃鐵地下化最新進度!耗資11億多打造2臨時站 其中1個用4年就得拆

桃鐵地下化最新進度!耗資11億多打造2臨時站 其中1個用4年就得拆

左起交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯及主任工程司黃士銘。(簡立欣攝)

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桃園鐵路地下化推動現況。(簡立欣攝)

平鎮地下永久站是桃園鐵路地下化當中耗時最久的主體工程。(簡立欣攝)

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桃園鐵路地下化最新進度曝光!根據交通部鐵道局資料,該路段頭尾2個新增通勤車站鳳鳴站、平鎮站的臨時站都已開工,各自預計各自可在2024年、2026年啓用,2個臨時站經費逾11億元,但待2030年整個桃鐵地下化計劃完工之後,平鎮臨時站就得拆除。換言之,耗費將近5億元建造的平鎮臨時站,僅用4年就會拆除。

鐵道局北部工程處處長郭林堯表示,桃鐵地下化計劃是2020年9月核定,從鳳鳴到平鎮全長17.945公里,總建設經費約1048億元。將改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),預計2029年4月通車;新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),預計2030年7月通車。

鐵道局北部工程處主任工程司黃士銘表示,該案主體工程共有8個站,拆爲8個標案,其中最大標平鎮地下永久站已於今年10月發包施工,是主體工程中最早開工、最晚完工。其他7個標也將在明年陸續發包。

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另爲了呼應民衆訴求「地下化通車前頭尾的鳳鳴站、平鎮站可先行通車」,鐵道局也奉行政院覈定增設鳳鳴臨時站,經費6.13億元,預定2024年11月啓用;以及平鎮臨時站,經費4.97億元,預定2026年5月啓用。2個臨時站經費共計11.1億元,值得一提的是,這筆經費並不包含在原本的1048億元之中。

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媒體問及全案完成之後,2個臨時站去留?黃士銘表示,平鎮臨時站因爲有衝突,到2030年全線通車後就會拆;鳳鳴臨時站則希望留下,規劃開發成咖啡廳、自行車補給站等。

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