宜蘭不納入「北北基桃」通勤月票 縣府擬推1800元雙北方案

宜蘭不納入「北北基桃」通勤月票 縣府擬推1800元雙北方案

宜蘭縣議員陳文昌、陳俊宇、謝燦輝、吳宏謀(由左至右)今天抨擊縣府未積極爭取通勤月票補貼。(李忠一攝)

宜蘭縣政府定調,到雙北的通勤月票爲1800元。(本報資料照片)

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交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」,民進黨宜蘭縣議會黨團今天(3日)抨擊宜蘭縣政府無作爲,未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈,副縣長林茂盛迴應說,2月9日就有爭取納入,但交部報院結果維持原生活圈,宜蘭已向交部提報1800元到雙北的通勤月票方案。

民進黨縣議會黨團總召陳俊宇說,3月1日交通部長王國材到宜蘭視察,他就建議宜蘭納入北北基桃生活圈,讓宜蘭的通勤族也能使用優惠月票,當時王國材迴應尊重縣府想法,可是觀察縣府動態卻沒積極作爲,讓縣民非常失望。

議員陳文昌說,縣府的不作爲讓縣民變成三等國民,宜蘭既不在北部生活圈,也沒有花東發展條例,原因就是縣府沒擔當;不論是跟北北基桃合作,或是縣府自提,交通部給國民的權益,不要到最後宜蘭縣拿不到。

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林茂盛表示,縣府在第一時間就明確表達要加入北北基桃生活圈,但交通部報行政院的簡報,還是維持原生活圈,交通部所做決定是傾向宜蘭採另外單獨縣市來處理;3月1日王國材到宜蘭,提出尊重宜蘭加入北北基桃或單獨提報後,縣府也積極研議。

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林茂盛說,3月2日北臺8縣市會議,各縣市對月票收費、票證整合、補助方式都有熱烈討論,都期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府;宜蘭沒有納入北北基桃,主因是交通距離、交通動線與其他縣市有所差異。

他指出,交通部補貼跨城際通勤月票是3折到5折,縣民每月通勤支出約6000元,縣府遂採3折方式以1800元月票價格報中央,如縣府負擔1成,1年須增加3600萬元預算,如月票價格與北北基桃1200元相同,就形同2折,是不符交部補貼範圍;而縣內通勤族平均支出是2500元,縣府提出是5折、1250元月票方案。

林茂盛解釋,如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案,相對民衆負擔也會增加;宜蘭的城際型通勤月票不含捷運、鐵路,縣府會積極爭取月票可以包括其他大衆運輸。

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